Боевая задача работников МТС и МТМ

Основой успехов в сельском хозяйстве является хорошая работа машинно-тракторных станций, роль МТС в дни войны неизмеримо возросла. МТС являются опорой передовой агротехники на селе. Именно они должны стать ведущей силой в развернутом наступлении за высокий урожай будущего года, к которому готовится сейчас вся колхозная деревня.

Многие МТС области в минувшем году добились значительных успехов в своей работе. Саратовская МТС (директор т. Гонтарев) выполнила, например, план тракторных работ на 123 процента и тем самым помогла колхозам сократить сроки и повысить качество полевых работ. Это результат высокой культуры использования машино-тракторного парка, результат повседневной борьбы всех работников МТС за улучшение эксплоатации машин. С хорошими показателями заканчивают год Частинская, Нытвенская и некоторые другие МТС.

Но в нашей области имеется и немало таких МТС, которые совершенно неудовлетворительно справляются с выполнением тракторных работ и прежде всего, такие МТС, как Сепычевская, Нердвинская, Больше-Сосновкаская и Насадская. Анализ деятельности отстающих МТС показывает, что простои машин из-за разного рода поломок и аварий является прежде всего результатом плохой технической помощи молодым кадрам и следсвием слабого внедрения технического ухода. С другой стороны, на использовании машин резко оказывается плохой ремонт машин в осенне-зимний период.

Вот почему борьба за высокопроизводительное производство по существу решается сейчас в ремонтных мастерских. Вот почему своеврееменно и качсетвенно отремонтировать машинотракторный парк является гражданской задачей для каждого работника МТС и МТМ.

Успех выполнения плана ремонта тракторов решают прежде всего большевитский порядок в мастерских, умелая организация производства, правильная расстановка сил, железная трудовая дисциплина, творческая инициатива и хозяйская сметка. Именно эти качества отличают работу передовых машиностроительных станций. Окуловская МТС план ремонта тракторов в IV квартале выполнила уже выполнила на 161 процент, Березниковская на 141 процента, Бабкинская на 127 процентов. Не менее показательна работа Аспинской, Сарашевской, Кишертсвкой и Добрянской МТС.

Так работают передовики, так могут и должны организовать подготовку к весне своего машино-тракторного парка все МТС. Факты говорят, однако, о другом. Путинская МТС (директор т Бабушкин) план IV квартала по ремонту тракторов выполнила только на 60 процентов. Почему? Что, здесь мало людей, или недостаточно оборудована мастерская? Нет! Людей для ремонта машин здесь более чем достаточно МТС имеет также в своей мастерской 3 токарных станка, две сверлилки, два сварочных аппарата и испытательный стенд. Вея причина в бездеятельности руководителей МТС, в их безответственные отношения в порученному делу.

То же самое можно сказать и о руководителях Б. Сосновской, Насадской, Киевской и некоторых других МТС.

Нет и не может быть никакого оправдания руководителям от стающих МТС, партийным, советским и комсомольским организациям тех районов, в которых сроки ремонта нарушаются. Нарастить упущенное, войти в график и строго соблюдать его—таково требование страны и фронта. Вчера в «Звезде» были опубликованы обращения коллективов Каменской МТС, Горьковской области, и Бежецкой МТМ, Калининской области, ко всем рабочим, работницам, инженерно-техническим работникам и служащим МТС, МТМ и ремонтным заводам Наркомзема СССР с предложением организовать всесоюзное социалистическое соревнование за успешное проведение ремонта тракторов, за хорошую подготовку всех машин и прицепных орудий к весеннему севу.

Нет сомнения в том, социалистическое соревнование за своевременное и качественное проведение ремонта машино-тракторного парка, начатое в нашей области по почину работников Пермско-Березовской МТС, в связи с призывом коллективов Каменской МТС и Бежецкой МТМ, разворачивается еще с большей силой, станет еще более действенным.

В каждой МТС, в каждой МТМ есть передовые люди, отдающие нее силы на отличную подготовку машин к весне. Поддержать передовиков, опереться на них в развертывании соревнования на ремонт, по-боевому возглавить новый под’ем социалистического соревнования — вот задача всех руководителей МТС и МТМ всех партийных, советских и комсомольских организаций.

Важнейшим звеном в этом соревновании должна стать широкая Популяризация передовых методов организации ремонта и новых приемов реставрации и изготовления новых запасных частей, а также распространенно опыта лучших изобретателей и рационализаторов. Необходимо по-настоящему, по большевитски наладить тщательный пооперационный контроль за качеством работ. Поощряя передовиков, надо, вместе с тем, создать атмосферу нетерпимости к бракоделам лодырям, к малейшим нарушениям трудовой дисциплины.

Большую помощь МТС в ремонте тракторов призваны оказать наши промышленные предприятия. И некоторые из них, как например, заводы им. Дзержинского и им. Молотова уже отстали в этом направлении немало. Однако, ряд руководителей заводов: им. Сталина, Лысьвенского, им. Горького и некоторые другие до сих пор очень безразлично, безответственно относятся к выполнению постановления обкома ВКП(б) об оказании помощи МТС. Оно является далее совершенно нетерпимым.

За лучшее выполнения месячных планов ремонта тракторов МТС и совхозов Государственный Комитет Обороны утвердил для республик, краев и областей 5 переходящих красных знамен Государственного Комитета Обороны с одновременной выдачей вместе со знаменем 300 тысяч рублей. Для МТС, МТМ и ремзаводов, занявших первое место в соревновании при выполнении и перевыполнении месячных планов ремонта тракторов, учреждены 85 переходящих красных знамен ВКП (б) и Наркомзема. СССР с одновременной выдачей вместе со знаменами премии, в 20 тысяч рублей.

Завоевать переходящее красное знамя—значит заслужить похвалу родины п фронта, значит заслужить добрую славу себе, своему цеху, своей МТС и МТМ, своей области, значит доказать на деле свой патриотизм.