ГОТОВИТЬСЯ К ЗИМЕ ПО-ВОЕННОМУ!
Напав на Советский Союз, Гитлер и его кровожадная компания рассчитывали закончить войну до наступления осени и зимы. Эти расчеты провалились. Красная Армия с каждым днем усиливает отпор врагу, беспощадно уничтожая его людскую и материальную силу. Фашистские орды скоро узнают, что значит воевать в условиях суровой русской зимы. Тревожные нотки все чаще и чаще проскальзывают в письмах фашистских солдат, которые уже сейчас, в преддверии зимы, терпят большие лишения.
Наш народ вступает в зимнюю кампанию уверенно, бодро, в полной боевой готовности. Мы знаем, что у нас будет еще немало трудностей, что борьба с потрепанным, но еще сильным врагом потребует жертв. Но нас не пугают трудности. В могучем, волевом стремлении очистить нашу землю от фашистских шакалов рабочие, колхозники, интеллигенция будут днем и ночью трудиться в тылу, как верные помощники Красной Армии.
В прошлые годы наша промышленность и транспорт, наши города и села, готовясь к зиме, ставили перед собой задачу — не снижать темпов летнего времени. В условиях отечественной войны перед нами стоит цель—организовать так работу, чтобы нынешней зимой давать больше продукции, чем в прежние месяцы, с каждым днем ускоряя темпы. Так и только так надо понимать подготовку к зиме сейчас, когда мы ведем борьбу за все наши завоевания, за нашу жизнь, за счастье наших матерей, отцов, жен и детей.
Фабрики и заводы, горняки и нефтяники, железнодорожники и водники обслуживают сейчас нужды фронта. Каждая тонна сэкономленного топлива, каждый киловатт сбереженной электроэнергии, каждый высвобожденный вагон, от которого без ущерба для дела отказываются клиенты транспорта,—это помощь Красной Армии, это активное участие в укреплении обороны. И те хозяйственники, инженеры, рабочие, которые энергично, инициативно мобилизуют внутренние ресурсы,—творят патриотическое дело. Один из калужских заводов, готовясь к зиме, отказался от привозной глины и кварцевого песка. Это сырье начали добывать в своем же районе. Стахановцы завода задались также целью сократить расходы топлива. И тут был найден выход: усовершенствовали отопительную систему, и потребность в топливе намного сократилась.
Это — правильный, государственный подход, родившийся в среде находчивых, сметливых стахановцев завода, горячих патриотов своей Родины. Так должны поступать все заводы, шахты, электростанции, депо, пароходства. По-военному готовиться к зиме и принимать все меры, чтобы создавать запасы топлива и сырья, вести ремонт за счет мобилизации внутренних ресурсов—такова ответственная задача, стоящая сейчас перед промышленностью и транспортом.
Железнодорожники, показавшие в прошлом году, что они в зимние месяцы могут работать даже лучше, чем летом, проявляют сейчас много инициативы. Работники станции имени Л. М. Кагановича Северо-Донецкой железной дороги обязались подготовить все станционное хозяйство без какой-либо посторонней помощи, за счет использования внутренних ресурсов и в свободное от основной работы время. Эта инициатива подхвачена и на многих других дорогах.
Отказавшись от государственных средств, тысячи железнодорожников на месте находят нужные материалы, чтобы отремонтировать шпалы, рельсы, изготовить костыли, болты, гайки, отеплить паровозы, приготовить спецодежду.
В масштабах Советского Союза распространение такой инициативы сулит экономию миллионов рублей, тысяч тонн металла и топлива, которые будут использованы для дополнительного выпуска боевого снаряжения Красной Армии.
Желание оказать всемерную помощь фронту подсказало нашим хозяйственникам, инженерно-техническим работникам стахановцам много источников экономии средств, материалов и сырья. Но эти источники поистине неисчерпаемы. В процессе подготовки к зиме все ли делается на металлургических, машиностроительных и других заводах, на шахтах, нефтепромыслах, чтобы зря не расходовалась электрическая энергия? В достаточной ли мере использованы местные разработки угля, торфа, сланцев, древесных отходов, чтобы создать запасы топлива? Нет ли возможности уменьшить расход топлива на электростанциях? Нельзя ли удлинить навигацию, плавать до тех пор, пока позволят климатические условия данного района? Нельзя ли саморемонтом судов во время навигации сократить объем зимнего судоремонта? Эти и другие подобные вопросы должны всегда стоять перед работниками промышленности и транспорта. И чем своевременнее, чем серьезнее и основательнее будет произведена подготовка к зимнему периоду, чем быстрее закончатся все ремонтные работы, утепление зданий и агрегатов, создание нужных запасов, тем ощутительней будет помощь тыла фронту.
Высокие требования предъявляются и к местным советам, обязанным по-хозяйски позаботиться о нуждах населения в зимнее время. Обеспечить топливом школы, больницы, ясли, жилища, учреждения, вовремя закончить ремонт домов и культурно-бытовых зданий, организовать нормальную работу городского транспорта,—все это должно быть проделано в короткие сроки местными средствами.
Зима—не за горами. Она несет гитлеровской Германии голод, холод, колоссальные человеческие жертвы. Она несет фашистским ордам новые серьезные удары, которые им наносит и будет безостановочно наносить Красная Армия. Против гитлеровских зверей ополчается все человечество. Против них ополчатся и стихии природы. Жестокие морозы, вьюги и метели, которые не страшны выносливому, закаленному русскому солдату, будут способствовать тому, чтобы гитлеровские мародеры испытали судьбу наполеоновской армии, нашедшей в свое время на русских снежных равнинах свой бесславный конец.
Такой конец ожидает и фашистские орды. Об этом позаботятся наши доблестные бойцы, командиры и политработники уже доказавшие всему миру, из какого крепкого материала сделан советский воин. Об этом позаботится и тыл, для которого приближающаяся зима — время самоотверженного, неутомимого труда во имя победы, во имя беспощадного истребления гитлеровских мерзавцев.
(Передовая «Правды» за 16 сентября).